きかんしゃトーマス模型動画工房

エースクデ〜〜 ル！

さ〜かまく〜波を・・・
いや、乗り越えてはないんですけどね（＾＾；）
思ったより険しい山道だったのでそれなりに大変っちゃ大変だったんだけどとうとうやって参りましたちんまり鉄道（のモデルのRavenglass and Eskdale Railway以下R&ER）



今回の訪英前半最大のクライマックス、10月6日7日のトーマスイベントが目的です。
じゃ、NRMはどうでも良かったのかというと勿論そんな事ない訳で、でもそんな事言い始めたら「俺は最初からクライマックスだぜ！」とかなっても困る訳で・・・まぁ、いいや。

R&ERに関しては以前このブログでも特集しました。
【創刊200号記念特大号】ちんまり鉄道大特集！
さらっとおさらいすると、
元々鉄鉱石を運搬する為の狭軌（914mm）鉄道でした。
その後旅客も兼用しましたが貨物、旅客とも需要減により1913年に閉鎖。
1917年、バセット・ロークにより15インチ（(381mm）に改軌。
この小さくすれば採算合うんじゃね？というミクロマンのような目論見があたったのか、鉱山の閉鎖とか2度の大戦を生き抜いて今でも観光用として営業している訳です。（売りに出されたりもしましたが）
結構この辺の経緯はちんまり鉄道、すなわちArlesdale Railwayにもかなり反映されてまして、ハット卿がバラスト運搬の為にMid Sodor Railway(686mm)の廃線を15インチに改軌して再開した設定です。
Mid Sodor Railwayはデューク達がいた小さい鉄道の事ですね。


始発駅のRavenglassに対して終着駅が、


なんででしょう？
エスクデールでは無くて「デルガース　フォー　ブート　ステーション」
直訳すると「ブート（村の名前）へと到る山の中庭駅」
まぁ中庭っちゅ〜のも変だから山の中腹くらいのニュアンスなんですかね？



左22巻、ガンバー＆ピーター・エドワーズ夫妻の挿絵。右34巻、クライブ・スポング描くところの同駅。
おもいっきり同じ構図ですね。同じ資料（写真）が元ネタなんじゃ・・・



しかし駅舎はえほん時代と全く違います。
この春に改装が終わったばかりの出来立てほやほや新築駅舎。
清潔感溢れるとても気持ちの良い駅舎でした。
売店も充実してたしね。



左、息子の撮影。右、僕が撮影したラール・ラティ
カワイイでしょ。え！かわいくない？
この不細工なねずみキャラと同時なのか？あるいは以前からなのか知りませんがR&ERのニックネームがLa'al Ratｔy。
La'alは北イングランドの言葉でLittleの事だそうです。
ま、平たく言えばマスコットって奴ですね。



絵本もあるでよ！（読んでないけど）


買い物したりお茶したりしながら待つことしばし。
ついにやってきたのが、





おぉ！ジョックやないか〜！




つづく



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