きかんしゃトーマスのオリエンタルソドー島へようこそ！

きかんしゃトーマスとなかまたちが活躍するソドー島を実際のテレビ撮影の約半分、HO/OOスケールで再現！ 日米英のきかんしゃトーマスの鉄道模型、プラレールやバンダイ、ERTLのきかんしゃトーマスのおもちゃ等を利用してきかんしゃトーマスの世界を動画で再現しています。 きかんしゃトーマスゆかりの地を巡る英国紀行や原作研究も。

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Welcome to The Island of Sodor Orient!

We are rebuilding the Island of Sodor, Thomas & Friends world with the Model Railway in Japan.

◆ 英国紀行　6　NRM (5) STATION HALL

［ 英国紀行 ］　2007/11/01(木)

いよいよNRMも大詰め。
STATION HALL、いきなりエミリー発見！
Great Northern Railway 4-2-2 No 1 (Stirling Single)のお出迎えです。



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STATION HALLはその名の通り駅みたいにプラットホームを設えてありまして、



落ちるなよ！みたいなイラストが妙に味わい深かったりします。



ちょうどHALLの真ん中辺りのホームにテーブルを並べてレストランにしてましたね。残念ながら時間の都合で食事は出来ませんでしたけど。（変わったメニューとかあったのかな？）


何番線まであったのか確認しませんでしたがあたかも列車が駅に入線しているかのような状態で展示してありました。
ですからこちらのHALLでは客車が充実していたように思います。



チーク材を透明ニスで仕上げた「Vanished Teak」コーチ。
古き良きって感じで私は結構好き！
鉄製になってからもわざわざ木目を書き込んでいたらしく、その拘りがなんとなく英国って感じがします。（むしろその鉄製チーク風客車も見てみたかった）



ずっと気になってたのはこの出窓ね。
職員さんに聞いたところ確実とは言えそうも無いんだけど「おそらく車掌が信号機とか前後の様子を確認する為の物だろう」と言ってました。
きっとそうなんでしょう・・・多分。



日本で言えば「お召し列車」でしょうか？王室御用達って事でしょうね。


煌びやかとは違うのかもしれませんがとても上品！必要かつ充分に上質な調度品と感じました。
特に詳しくは無いですが英国王室の本質ってこんな感じなのかな？と思いました。
う～ん、うまく言えないけど案外気さくな感じ？
結構みんな身近な存在と捉えてるようだったしね。



う～ん、なんちゅ～のかなぁ・・・
考えてみればあたりまえなんだけど結構でかいね→貨車。


倅を並べると益々大きく感じる。
頭では分かってたつもりだけど実際に見て、触ってみると思ってたより大きく感じてちょっとびっくりしました。
正直言って「ちょっと怖い！」
こんな連中に「押せ！押せ～！」とか苛められたら泣いちゃうかもしんない。
ってなんの話だ！？（＾＾；）



これなんかも結構興味深いですね。
なるほど馬車から発展したんだなってのが腑に落ちる。


そしてSTATION HALL一番の目玉（我々にとって）


ブラック・ヘンリーです。
つーかヘンリーのモデル機関車、LMS Class 5 4-6-0 通称ブラック・ファイブ。
うちの子ヘンリー大好きでねぇ。
それなりに喜んではいたんだけどさ・・・どうもいまひとつ・・・盛り上がらない・・・
ま、無理もないですよ。
だってこれ全然ヘンリーに似てないもん。
って言い草が逆かぁ。
TV版のヘンリーなんてゴードンと殆ど変わらないじゃない。
多分Darby時代の挿絵を元にしたらそうなっちゃったんだろうけど本来は大きさなんかも結構違う。
だいたい真っ黒なのはドナルとダギーって覚えてるからね。

ま、僕は僕で「そんなの関係ねぇ」とばかりに、


きっちりキャブにも乗り込んで来ましたよ～！
これいつも入れる訳じゃないんですよ。
定期的に説明会みたいのがあって運良くその説明会に出くわしたんです。
ところがキャブに入りきれなかったので説明が終わるのをズ～っと待ってて終わってからちょっとだけ入れてくれたって経緯です。




これまたおっちゃんの説明がなかなか終わんなくてねぇ。
でも説明が終わったらどっか行っちゃうに違いない（つまりキャブに入れなくなるって事）
「このタイミングを逃してなるものか！」って感じでそれこそ1時間くらいズッと待ってましたよ。
他にも見たいの一杯あったのに。


信号機等の制御系、


昔、


今、みたいな展示も面白かったですね。
信号機なんかは必ずしも昔とは言い切れないと言うか・・・今だに現役ってのも面白い（って言っちゃっていいのかな？）
まぁ趣きがあるっちゅー事ですな。


な～んかかすかにトーマスソングが聞こえるなぁ～・・・



あ、やっぱりいた～！





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19:17 | トラックバック：0 | コメント：4

◆ 英国紀行　7　トーマスイベント(1) ESKDALE

［ 英国紀行 ］　2007/11/06(火)

は～ぁ～ぁ～るば～る～、来ぃたーぜ～、


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エースクデ～～ ル！

さ～かまく～波を・・・
いや、乗り越えてはないんですけどね（＾＾；）
思ったより険しい山道だったのでそれなりに大変っちゃ大変だったんだけどとうとうやって参りましたちんまり鉄道（のモデルのRavenglass and Eskdale Railway以下R&ER）



今回の訪英前半最大のクライマックス、10月6日7日のトーマスイベントが目的です。
じゃ、NRMはどうでも良かったのかというと勿論そんな事ない訳で、でもそんな事言い始めたら「俺は最初からクライマックスだぜ！」とかなっても困る訳で・・・まぁ、いいや。

R&ERに関しては以前このブログでも特集しました。
【創刊200号記念特大号】ちんまり鉄道大特集！
さらっとおさらいすると、
元々鉄鉱石を運搬する為の狭軌（914mm）鉄道でした。
その後旅客も兼用しましたが貨物、旅客とも需要減により1913年に閉鎖。
1917年、バセット・ロークにより15インチ（(381mm）に改軌。
この小さくすれば採算合うんじゃね？というミクロマンのような目論見があたったのか、鉱山の閉鎖とか2度の大戦を生き抜いて今でも観光用として営業している訳です。（売りに出されたりもしましたが）
結構この辺の経緯はちんまり鉄道、すなわちArlesdale Railwayにもかなり反映されてまして、ハット卿がバラスト運搬の為にMid Sodor Railway(686mm)の廃線を15インチに改軌して再開した設定です。
Mid Sodor Railwayはデューク達がいた小さい鉄道の事ですね。


始発駅のRavenglassに対して終着駅が、


なんででしょう？
エスクデールでは無くて「デルガース　フォー　ブート　ステーション」
直訳すると「ブート（村の名前）へと到る山の中庭駅」
まぁ中庭っちゅ～のも変だから山の中腹くらいのニュアンスなんですかね？



左22巻、ガンバー＆ピーター・エドワーズ夫妻の挿絵。右34巻、クライブ・スポング描くところの同駅。
おもいっきり同じ構図ですね。同じ資料（写真）が元ネタなんじゃ・・・



しかし駅舎はえほん時代と全く違います。
この春に改装が終わったばかりの出来立てほやほや新築駅舎。
清潔感溢れるとても気持ちの良い駅舎でした。
売店も充実してたしね。



左、息子の撮影。右、僕が撮影したラール・ラティ
カワイイでしょ。え！かわいくない？
この不細工なねずみキャラと同時なのか？あるいは以前からなのか知りませんがR&ERのニックネームがLa'al Ratｔy。
La'alは北イングランドの言葉でLittleの事だそうです。
ま、平たく言えばマスコットって奴ですね。



絵本もあるでよ！（読んでないけど）


買い物したりお茶したりしながら待つことしばし。
ついにやってきたのが、





おぉ！ジョックやないか～！




つづく



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22:36 | トラックバック：0 | コメント：4

◆ 英国紀行　8　トーマスイベント (2) RAVENGLASS前編

［ 英国紀行 ］　2007/11/10(土)

え！だれ？


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かくして終着駅から山を下って海側の始発駅、レーヴングラス駅に降りたった我々です。
単線なので次々と登って来るレックスやマイク、バート達を待ってたり待たせたり。
いやぁ～しかし世界には様々なトーマスが走ってるんですね。
ガツ～ン！と思い知らされました。

人が多いのにもびっくり。
イギリスってこんなに子供いたっけ？って感じ。それまで老人ばっかりだったんでね。
山から下りてきた我々には軽くカルチャーショックでしたわ！



ふとっちょの局長が交通整理してるくらい親子連れがワラワラ。



ほっそり重役も借り出される始末。（アレ～！ちんまり重役は何処？）
ま、冗談はともかくトーマスイベントはかなりの集客力と見た！
聞いて廻った訳じゃありませんが各地から（主に子連れが）集まって来るんだろうと思われます。多分イベントの無い日はもっとずっと静かなんじゃないでしょうか？



売店も大賑わい！
今回の訪英でこんなに並んだのは後にも先にもこれだけだったかもしれない。



すぐ外がもうホームです。
インド人ファミリーが戯れとりました。
こんなの珍しくも無い程インド人増えてましたね。



ポテトとかチキンナゲットとか入ってたキッズコンボの入れ物。
前回ご紹介したラールラティにはなんと奥さんが！
とぼけた顔して既婚だったんですよ、あんにゃろう。


次回はきかんしゃ達を取り上げる予定です。
お楽しみに！


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17:07 | トラックバック：0 | コメント：11

◆ 【動画】Fearless Freddie（フィアレス　フレディ）

［ 鉱山鉄道 ］　2007/11/12(月)

車体番号（7）軸配置2-6-2　サイドタンク機関車　カラーリング白黒
第10シーズンから登場するナローです。
日本ではまだ第8シーズンまでしかリリースされてませんから次の次ですね。我ながら気の早い事です。


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スカーローイとリーニアスと競争して勝つくらい速い。
モデルになったのはWelsh Highland RailwayのRussell

実は半年以上前から一応完成はしていたのですがちょっと気に入らない点があってずっとペンディングになってました。



分かりますかね？
顔がボディーからめくれあがっちゃってるの。
なんでか？っつーと金属部を削る際にディスクグラインダーを使ったのですが、横着して顔を外さなかったもんだから高熱で溶けちゃったんですわ。



左、新品のTakeAlongフレディー。
なんか右は歪んだ上に一回り縮んでないですか？


え？

えぇ、そうですよ。





気に入らないからもう一個買ったんです。
顔取り用です。


えぇ、アホです。





ま、ついでだから新品のボディーも利用してもちっと綺麗に作り直そうかと思ってます。
シャシー等はその際に取り上げます。


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◆ トッパット　in　名古屋

［ 局長室（雑感） ］　2007/11/19(月)

先日の土曜日、知人の主催するＮゲージ運転会に参加する為日帰りで名古屋まで行ってきました。
写真は夜行運転の様子。




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いやぁ、綺麗でしたねぇ。
北斗星の食堂車「グランシャリオ」もいい感じでしたが、500系新幹線16両フル編成が2本同時ってのも圧巻でした。
舞い上がってたせいかあまり写真撮ってなくて、今更ながら残念です。

いろいろと質問してきたのですが日本のNゲージの場合殆どの客車が最初から室内灯を後付け出来るように設計してあるらしいですね。
オプション買って取り付けるだけでいいそうです。
実はうちのHSTも室内灯点けたいと思ってたのよねぇ。
ただ、そんなの全然考慮してない設計ですから、集電シューから自分で取り付けないとならないので躊躇してたの。
全部やるとボギー2個×8台＝16個ですか？
面倒くさいよね。

ま、そんな事言ってたらいつまで経っても出来ないので取り敢えず、



バラす、と。




おや？
手際の良い事に何故かこんなものが！！

これねぇ、以前勘違いしてドイツから輸入したものなんです。
機関庫の照明になるのかと思って買ったのよねぇ・・・ドイツ語分かんねぇし（ちゅーのは言い訳。カタログ英語版だもの）
まさにこんな時の為のパーツだよね。
ただ問題は色ですよ。電球の色。
実際のHSTの室内灯ってどんな色なんだろう？



おっとー！
運良くキングスクロスで撮影した写真にばっちり写ってるではないですかぁ！
結構オレンジっぽいと判明。
要は蛍光灯の青白い光じゃなくて電球っぽい光って事ですね。

よし、取り敢えずテスト。



D.Cでテストしたところ難なく点灯。しかもオレンジっぽい。
そりゃ電球なんだから当たり前だけど。
問題はDCCで使えるか。



え～説明書によりますと～・・・
なんか良く分からんけど少なくとも14V以内で使えって事は分かる。
ここが微妙！
うちのDCCは基本14V、ときどき15V。
う～ん、まぁいけるだろう、多分。
やっちゃえ、やっちゃえ！



どうでしょう？
さっきのより若干明るい？
そんな変わんないよね？
ま、問題ないな。



途中の工程はざっくり省いて、はぁ、もう完成さ！
なかなか暗いと綺麗に撮れなくてねぇ。
画質が荒くなっちゃうんでこんなもんで勘弁。
なんとなく出来たっちゃ出来たんだけどね、このパーツ沢山輸入するのイヤだしなんか国産でいいのないかなぁ？




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20:11 | トラックバック：0 | コメント：7

◆ 英国紀行　9　トーマスイベント (3) RAVENGLASS　中編

［ 英国紀行 ］　2007/11/20(火)

左ジョックに、
右バート。
・・・・・・・こいつら良く似てるっす。


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バートのモデルはRiver Irt、0-8-2、1894年製。
ジョックのモデルはNorthern Roc、2-6-2、1976年製。
ジョックはNorthern Rocと同じ黄緑なんだけど、バートはRiver Irtと違って青なんだよね。
その辺が紛らわしい原因かもしれません。


以前ＥＲＴＬから発売されていたダイキャストモデル。（現在はトーマスシリーズから撤退した模様）
中古故ボロボロですが模型化の参考にはなるかと。



マイク、モデルはRiver Mite、2-8-2、1967年製。
色はマイクもRiver Miteも赤。


ラーニングカーブのダイキャストシリーズ、テイクアロングから発売されています。



レックス、モデルは River Esk、2-8-2、1923年製。
色は黒。


えほん見ながら作成したレックスは緑。
レックス (REX)　最終ヴァージョン
むしろバートのモデル、River Irtの色に近いです。
それもあって緑の機関車を見るとついついレックス？って思っちゃうんですよねぇ。



ディーゼルのフランク、モデルはPerkins、4w-4、1929年製。
えほんではグレーですね。
自分で書いておいて実は4w-4の意味が分かりません。


多分4輪駆動で従輪が4個って事だろうと思います。多分ね。


こちらも以前はＥＲＴＬのダイキャストモデルが発売されていました。


こうして並べてみるとバートとレックス以外はおもちゃになってるんですねぇ。
レックスは自分で模型化しましたから、立体化されてないのは・・・
次の候補はバートかな？


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20:55 | トラックバック：0 | コメント：4

◆ Inter City 125　室内灯　取付加工

［ 技術部（模型製作） ］　2007/11/21(水)

KATOの室内灯、7-503。
早速試してみました。
DCCデコーダー対応。つまり後々デコーダーを簡単に挿せるようになってます。
発光体は白色LED。消費電力が少なく発熱量が小さいのがメリットですが、光量と色が心配。



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これがユニット。
オレンジ色の枠が電球色に似せる為の調整フィルターで、その内側にある2個の白い四角い筒がLED。



その裏。
デコーダーは裏に挟み込むような構造で、両サイドに突き刺さっているのは本来車体に固定するようで言わば集電シューにあたります。
KATOの対応車両は元々このシューを車体にセットするだけで車輪からの集電が伝わるように作られていると思われます。（持っていないので詳しい事は分かりません）



これが照明板。
これを、


こんな風にセットしますと、LEDの光が照明版を伝わってV字にカットしてある所にも届く仕組み。
要はプリズムですね。



こんな感じですか？
ちょっと分かりにくいので前回の電球タイプと並べてみると、



左-電球、右-LED。
ど～も、な～
青いんだよなぁ・・・

一つにはねぇ、遮光が完全じゃないってのもあります。
オレンジのフィルター外から漏れ出ちゃってるみたいなのよねぇ。
KATOの対応車両ではない訳ですから当然それなりのアレンジは必要です。
一応対策は取ったんだけどどうもいまいち。
光量もちと少ないような気がする。
あとは根本的な問題で、元々白色LEDなんだからフィルターかけたって電球と同じにはならないですよね。
ま、ある程度予想はしてたのですがちょっと問題が・・・
KATOの従来からある電球タイプって生産終了なんですよ。
8台分揃えるとなるとあちこちから在庫かき集めなくちゃならない。
どうしよっかなぁ・・・




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◆ 室内灯　国産　電球タイプ各種

［ 資材部（購入情報） ］　2007/11/22(木)

本日エコーモデルさんとタムタムに出向きまして各種仕入れてまいりました。


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KATOの7-501。
どうも私の勘違いだったようで生産終了なのはDCC非対応のLEDタイプ、7-502で、電球タイプのこの7-501はまだ生産されているようです。



カツミ模型のパネルライト　Ａタイプ。



エンドウのユニットライト　室内灯-Ａ。

これだけあればなんとかなるでしょう。
明日からの連休中にテストしようと思います。

---

オマケ


以前こちらの記事、
第8回国際鉄道模型コンベンションでご紹介したちっこい動力。
発売されていたので買ってみました。
これも明日試してみようっと！




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21:29 | トラックバック：0 | コメント：4

◆ Inter City 125　室内灯　取付加工（2）

［ 技術部（模型製作） ］　2007/11/26(月)

左からフライシュマン、エンドウ、カツミの各室内灯。
こうしてみるとフライシュマンが案外いい感じです。
つか国産勢明るすぎ。
元々12Ｖ用だしね。
DCC14～15Vだとちときついか？


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屋根から明かり漏れちゃってるし・・・
ま、中古だからこの辺は再塗装すればいいとして・・・































溶けちゃマズイべ！




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◆ 英国紀行　10　トーマスイベント (4) RAVENGLASS　後編

［ 英国紀行 ］　2007/11/27(火)

原作えほんに登場しない機関車達をメインにご紹介します。


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Cyril 0-4-0 diesel engine
えほんには登場しませんが設定のみ「THE ISLAND OF SODOR」に記述がある Blister I & II のモデル機関車です。


本来は正面に顔付けるんだと思うんですけどねぇ・・・




Shelagh of Eskdale Bo-Co-Bo diesel engine
これも設定のみ。Sigrid of Arlesdale のモデル機関車。




Les 0-4-0 diesel engine
設定にも無い小さい機関車。
それもそのはず、1999末～2000初頭に取得したそうです。（THE ISLAND OF SODOR は1987年発行）




Douglas Ferreira Bo-Bo diesel
こちらも設定に無いディーゼル機関車。
保存協会の所有だそうで、2005年に完成した新しい機関車です。
ネームプレートには「DOUGIE」と書いてありました。
Douglas Ferreira（2003没）はR&ERのGeneral Managerを長く務めた人物で、保存協会の初代会長でもあります。



Synolda 4-4-2 tender engine
Bassett-Lowke製。1915年、15インチに改軌した当時からある機関車。
現在は本線業務を離れて博物館扱いなのですがこの日は我々を乗せて少し走ってくれました。多分でもイベント限定なんでしょう。
すぐ右隣に走ってるのが標準軌。Northern Rail のCumbrian Coast Line だろうと思います。（あぁめんどくせぇ！どこのオペレーターかわざわざ調べましたよ。BRでいいじゃん！て感じなんですけど）




トレバー！？

では無いけど良く似た感じのトラクションエンジン。
煙は出てましたが走りはしなかったみたいですね。



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◆ 【動画】 キャラメル-N　改造

［ 技術部（模型製作） ］　2007/11/28(水)

先日入手したとっても小さいＮゲージの動力車。
ちょっとばかし弄ってみました。


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いやぁ、良く走るしそのままでも充分面白かったんですけどね。
情け容赦なくブッタ切り！
車輪の幅を詰めてZゲージに改軌しました。
改造前程の走行性は維持出来ませんでしたがそれなりに走ったので良しとしましょう。



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◆ 【動画】　バーティー

［ その他の仲間 ］　2007/11/29(木)

苦節10ヶ月、ようやく完成したバスのバーティー。
トーマスと競争したのが余程楽しかったのか、なにかっつーと「競争する？競争する？ねぇ競争しようよ～」とうっとうしい奴。

実はこの頃から着手してました→　Qステア
1/15の記事ですね。


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当初Qステアでなんとかならないかと始まったバーティーラジコン化計画。（赤外線なので厳密にはラジコンとは言わない）
中のメカニズムが二転三転した結果、最終的に当鉄道のバーティーは、

プラレールバーティー TC-01 (2004/07/29) 不明 商品詳細を見る

プラロードシリーズ、プラレールバーティーのボディーと、

REALDRIVE nano. 1/58スケールシリーズ R/C フェラーリ 512BB 1/58 (2007/11/03) 不明 商品詳細を見る

赤外線コントロール、1/58フェラーリの動力の組合せで決着しました。



左がコントローラー。
バーティーのボディーって赤外線通るのかしら？と心配しましたが案外問題なかったですね。
それよりもちょっと短くてずんぐりむっくりしてるのが気に入らない。（バーティーはもっと細長いのだ）とは言え動力化するのに丁度良いサイズだったので採用！
ステアリングを切れるように、後輪が当たらないようにかなり内側を削っています。
と言うか後輪は履き替えてますね。（流石フェラーリだけあってぶっといタイヤ履いてんのよ、これが）
単純な工作なんですが結構調整が難しく、やっかいな改造となりました。
なんとか満足出来る程度には仕上がったので今は清々しい気持ちで一杯です。（清々したとも言う）



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◆ 【動画】　モータリゼーション

［ その他の仲間 ］　2007/11/29(木)

オリエンタルソドー島もモータリゼーションと無縁ではいられないようです。


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プラロード プラロード ローリー TC-02 (2004/07/29) 不明 商品詳細を見る

プラロード プラロード バルジー TC-03 (2004/07/29) 不明 商品詳細を見る

プラロード TC-04 プラレールエリザベス (2005/03/24) 不明 商品詳細を見る

いずれもホイールベースがフェラーリと一致しないのでバーティーのようには改造出来ません。



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