きかんしゃトーマスのオリエンタルソドー島へようこそ！

きかんしゃトーマスとなかまたちが活躍するソドー島を実際のテレビ撮影の約半分、HO/OOスケールで再現！ 日米英のきかんしゃトーマスの鉄道模型、プラレールやバンダイ、ERTLのきかんしゃトーマスのおもちゃ等を利用してきかんしゃトーマスの世界を動画で再現しています。 きかんしゃトーマスゆかりの地を巡る英国紀行や原作研究も。

全記事リスト

Welcome to The Island of Sodor Orient!

We are rebuilding the Island of Sodor, Thomas & Friends world with the Model Railway in Japan.

◆ ライブデビュー！

［ 保育室（おでかけ） ］　2006/10/01(日)

恥ずかしながら学生時代は音楽サークルに所属してまして、OB、OGが集まって中野でライブがあったので行って来ました。

前回はまだ小さかったので自分だけの参加だったんですが、今年はそろそろ大丈夫だろうと思って一家で出動。

10年ぶりくらいに会った奴なんかもいて結構楽しかったです。



華やかなステージに憧れ？
曲は"Crazy Train"・・・・・・・まぁそれつながりって事で・・・・・・すいません勘弁してください。




超速弾き！　自分もやってるつもりになってます。



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Yeah！・・・・・・・だそうです。

ライブ見るのも出るのも同日デビュー！

ゼンゼン物怖じしないんで驚かされます。


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◆ 【動画】ライブデビュー　PART　II

［ 保育室（おでかけ） ］　2006/10/01(日)

児童センターの企画で
「親子でミニSLに乗ろう」
みたいのがあったんで、申し込んでおいたんですよ。

どうせはらっぱに線路敷いて、直線を行ったりきたりするだけでたいした事ないだろうと思ってましたし、ライブの翌日でかったるいんでどうしよっかなぁ？って程度だったんです。

ところがびっくり仰天！


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常設じゃないですか！　しかも広い！

ミニSLに乗ろう！
by topkazfatt

憧れの石炭で沸かすライブスチーム
限りなく本物に近い鉄道模型。（うちのは電熱式）いえいえ限りなく小さい本物？
C59重連をはじめ国鉄蒸気が4編成位だったかな？

それと




エドワードってところが渋いっす！

もうちびっこ大興奮！

狂熱のライブ
いや・・・私も・・・・・平静を装うのに一苦労。

5～6編成がどんどん来て、1時間ほとんど乗車中だったので写真撮る暇がありませんでした。（舞い上がってたからとの噂も・・・・・ビデオは撮ってたんですけどね）

元国鉄の機関士さんや、現役の新幹線の運転士さん等のボランティアで運行されてるそうで、毎月第3日曜に一般公開との事なので、15日にまた行ってきます。いや、もう毎月行く事に決定！


しかし、割と近所にこんな所があったとは！

軒下から徳川埋蔵金が出てきた様なうれしさです。




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◆ ライブデビューPART　II のパートツー

［ 保育室（おでかけ） ］　2006/10/02(月)

2週間も待っちゃおれんっ！

って事で写真撮ってきました。


レイアウト前方からと後方から。
たまたまクラブの人が作業中だったのでお話を伺ったところ、おそらく敷地700坪以上、一周400ｍ以上あるだろうとの事。



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ネットで全然HITしません。もっとも、妻に言わせると私は検索下手のようですが。



軌間5インチ　127mmだそうです。



機関庫も見せてくれました。
昨日はなんかC59ばっかりだった気がしたんですが、実際4台出したそうです。C59の重連が2編成。



今日はエドワードもおやすみ中。


鉄道模型やライブスチームってつい最近入った世界なので全然知らなかったんですが、ひょっとしてここって有名なんでしょうか？

なんだかとってもハイレベルな気がするんですが・・・・・・・



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◆ ホビーセンターカトー

［ 関連ショップ ］　2006/10/03(火)

赤い電車が目を引く関水金属（KATO）本社の上にあります。


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左の写真　2階がショールームで、右の写真　3階がショップになってます。

とてもゆったりとしたスペースで、子供連れでも落ち着いて楽しめます。
3階には会議室があって、DCCの講習会などよく開いているようです。

あまり当鉄道はKATO製品とは縁がないのですが、レイアウト製品が充実してるのと、DCC絡みでよく利用します。

米国Digitraxの代理店とゆう事になるのかな？
こちらで保障や修理もしてくれるので、当鉄道のDCCはDigitraxを導入しました。
やはり初心者には国内でサービスが受けられるのは心強いですからね。

実際米国から取り寄せたデコーダーの初期不良をこちらで無償交換していただいた事があります。
5個中1個でしたので不良率20％、ちなみに国内購入では15個中ゼロです。

まぁ、どこから買っても結局米国製なんですが、なんとなく信頼性に違いがあるような気がしてなりません。

TOMIX等の他社製品も扱ってて、初めは「TOYOTAで日産は売らんだろぉ～！」と驚いたんですが、この業界では割と普通のようですね。

レイアウト関連ではドイツもの、米国もの等があって助かります。
もちろんKATOを初め国内製品も充実してるんですが、英国式フィルターが掛かってるのかあまり私の目には止まりません。


http://www.katomodels.com/index.shtml


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◆ 【動画】LNER　CLASS　A4　ライブスチーム　マラード号

［ OOスケールモデル ］　2006/10/04(水)

ライブスチーム　マラード号
by topkazfatt

世界最速の蒸気機関車。

1938年に樹立した世界記録なんと202.7Km/ｈ
開業当初の新幹線の営業速度超えてるじゃないですか！


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いや、もちろん最高速度は新幹線の方が速いですけどね。

その独特の流線型も見事ですが興味深いのはその色で、トーマスを見慣れている私の目には当初なんだか地味な群青色に映りました。

しかしこれは英国最高位の「ガーター勲章」の綬の色なんだそうです。
とても由緒ある色だったんですね。

それを知ってから不思議と気品のある色に見えるのは思い込みとゆうものでしょうか？


当鉄道所属機はHORNBY製　OOゲージのライブスチームです。

http://www.hornby.com/pages/livestm_live.aspx

OO,HOのライブとしては世界初で、今のところプロダクションモデルでは最小だとの話ですがいまいち詳しくないのでよくわかりません。

テンダーにウォータータンクがあり、電気ヒーターで沸かした蒸気がロコ側に送られます。
HORNBYのサイトの図説ではあたかも蒸気がシリンダーに送られているかのようですが、実際にはそこまでの構造ではなく、ウォームギアで動輪を駆動させてます。

スケール的にどうしよもないんでしょうが、甲高い汽笛の音がします。
日本の蒸気機関車しか知らなかった私には正直ショボイ音に思えましたが、実際の英国蒸気も汽笛は結構軽い音なので、これはこれでいいのかも知れません。



コントローラー部、上のスチームレギュレーターでヒーター温度を調節し、下のスピードレギュレーターでバルブの開き具合を調節。右は電源部。

運転には結構な熟練を要します。
なんでしょう、設計思想の違いなんでしょうか？
バルブの開き具合を計る機構が全くありません。圧力も把握できません。写真にあるのは電圧計です。
走ってる様子を見ながら感覚で覚えるしか無いようです。

希望の位置に停車させるのも至難の技ですし、スムースに発車させるのも一苦労です。

こいつから入った私は鉄道模型ってこんなに難しいのか？と随分悩みましたがDCC等を経た今、随分トリッキーなもんだな、と思います。


でも・・・・・


でもですよ・・・・


だからこそライブなんです。


お湯が沸くまで10分前後かかるんですが、先ずはその最中からこいつとの対話が始まります。


今日は気温高めだから速く沸くだろう、とか
どうすればスムースに発車できるだろうか？とか
最初のカーブはうまく曲がれるかな？とか
頑張って走れよ、とか・・・・・・


これって機関士がトーマスたちに語りかけてる様子とだぶりませんか？

蒸気機関車はよく生き物に例えられますが、その感覚判ります。
たしかに何かが宿っている気がしてなりません。

煙が出たり音が出たりしても決してDCCでは感じる事のできない、懐かしいような恐ろしいような、ちょっとプリミティブな感覚です。

---

中野仁さんからの情報によりシリンダー駆動と判明しました。
ですのでHORNBYの説明はインチキじゃなかったですね。
訂正させていただきます。

中野仁さん、ありがとうございました。


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◆ 【動画】BR CLASS 9F "Evening Star"（2）

［ OOスケールモデル ］　2006/10/05(木)

BR CLASS 9F "Evening Star"
by topkazfatt

今度は動画にしてみました。DCCのサウンドデコーダーとスモークユニット搭載です。


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◆ Skarloey(スカーロイ)

［ 鉱山鉄道 ］　2006/10/06(金)

車体番号（1）軸配置0-4-2　サドルタンク機関車　カラーリング赤

鉱山鉄道（スカーロイの鉄道）に最初に配属された機関車。
がんばりやでみんなから一目置かれている存在。

高山か鉱山かまちまちで迷うところですが、オリジナル設定にmineral（鉱物、鉱石）とあるので当鉄道では鉱山鉄道とします。

1865年、本土のwhitehavenから船でKirk Ronan港（ゴードンの窓がある支線の駅）に運ばれ、そこで支線建設を手伝いました。
1897年、大々的な修理の為whitehavenに戻されています。



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当鉄道所属機はバンダイトーマスエンジンコレクションシリーズ（TECS)の車体を削ったりして流用、Nゲージ0-6-0のシャシーを使って動力化。

トーマスエンジンコレクションシリーズ 27 スカーロイエンジン (1995/08/01) バンダイ この商品の詳細を見る

いろいろ検討しましたが、TECSがちょうど大きさが合うとの話でしたので、これをベースにする事に決定。
動力は以前はバックマンでちょうどよいシャシーがあったそうですが、今生産してないのか全く手に入らず、さんざん探して米国のタンクロコを使う事にしました。



Life Like 0-6-0 Saddle Tank Switcher
ばらしてみたところ構造上問題なさそうだったので、ロッドを短くして0-4-2風に加工。

トーマスエンジンコレクションシリーズ 35 あかいきゃくしゃ (1995/11/01) バンダイ この商品の詳細を見る

客車はこれもTECSをばらして足回りにNゲージの貨車を組み込みました。
一台はKATOのチビ凸用動力ユニットを組み込んで動力化してあり後押しさせるつもりでしたが、こっちの方があきらかにスピードが速く脱線しがちなので微妙なところです。



大きさ比較
左はNゲージヘンリー、右はHOヘンリー。たまたまそこにいたので特別参加。
なるほどそこそこスケール合ってるような気がします。

問題はストラクチャーですね、機関庫とか。
HO、OOじゃちょっとでかいし、Nゲージじゃ小さすぎる。
かといってOO－9のストラクチャーってゆうのも見かけないような・・・・

最後は自作？・・・・・・・・永遠に完成しなさそう。



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22:38 | トラックバック：1 | コメント：12

◆ 鉱山鉄道　動力化改造　OO9

［ 技術部（模型製作） ］　2006/10/07(土)

Life Like 0-6-0 Saddle Tank Switcher

これを利用してバンダイトーマスエンジンコレクションシリーズ（TECS)を動力化します。
大きく分けて二つの工程があります。

1.NゲージのシャシーがTECSに収まるようTECSのボディー内側を削る。
2.シャシーの軸配置を希望の物に改造する。

このうち今回は2の工程のうち最も簡単な0-4-0から行こうと思います。



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改造済みなのをまたばらしたりしてますので、必ずしも一台を撮影している訳ではありません。ご承知置きください。


さて、先ずはボディーをはずします。


写真のS.F.の下にフックがあるのでそれをはずします。
引っかかり部分はかなり細くてもろいので相当慎重に作業しないと折れやすいです。
私はあきらめてパキパキとドライバーで折っちゃいました。



ボディーをはずすとこんな感じです。左側が前。



写真では爪楊枝を刺してある第3動輪のピンをはずします。



真ん中第2動輪のピンもはずし、その第2動輪もはずします。
ちなみに第2動輪と第3動輪では微妙にピンの長さが違います。
もちろん第3動輪の方が長いので間違えないようにします。



接写するとこんな感じです。ちょっとわかりにくいかも知れませんが、モーターからの駆動をギアを介して全動輪に伝えている訳です。
構造上真ん中をはずしちゃうと後ろの第3動輪しか駆動しなくなりますが止むを得ません。ただ第1動輪も集電はしています。



あとはピンを戻して動力部は完成です。簡単ですね。
連結棒にピンの穴が残りますが気にしない事にします。



TECSのボディーを被せて固定すればレーニアスの誕生です。

細かい事をいえばNゲージシャシーのシリンダーが残っていますが、これをはずすとなるとクリアしなければならない問題が3倍、作業量が20倍（当社比）に膨れ上がるので見て見ぬふりを決め込みます。

まぁ、ぶっちゃけそこまでやる位なら初めからキット組むでしょうって話です。
私がやってるのはおもちゃですから、あくまでも。


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23:50 | トラックバック：0 | コメント：2

◆ 翻訳ソフト

［ 局長室（雑感） ］　2006/10/08(日)

【資材部員A】　局長！

こんなの買ってきました。

コリャ英和! 一発翻訳 2007 ビジネス・技術専門辞書パック for Win Windows (2006/06/16) ロゴヴィスタ この商品の詳細を見る

これで研究がはかどりますね。

【技術部員B】研究に使うんだったらうちの管轄だろ～！

【資料室長】いやいや、文献を翻訳するのでしたらこちらの管轄ですよ。



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なにを揉めておるのだ。
それならわしが預かるほかあるまい。


とゆうことで局長室預かりとなりました、このソフトです。

まだ買ってきたばかりであまり使い方に慣れてませんがなかなか高機能なようです。
WebはもちろんPDFもいけるとゆうのに惹かれました。
英文マニュアルが一発変換です。

まぁ、精度次第ですけど・・・・・・・

他にもOCRやら音声認識やらいろいろ付いてるようですが、高機能すぎると最初に何やっていいかわかりにくくなっていけません。

ちょこちょこいたずらしてみる予定です。

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◆ エドワード（2）

［ 蒸気機関車 ］　2006/10/09(月)

HORNBYのエドワードです。




おまえみたいなチビ、誰も乗りたがらないよ！



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チビじゃないも～ん！

たしかにでかいとは思いましたが、予想してたよりは似ていたので買ってきました。

もともとHORNBYはOOゲージでバックマンはHOなのでバックマンシリーズと並べると大きいだろう事は予想の上なのですが、それにしてもでかいですね。ゴードンより動輪がでかいのはどうかと思います。

メディカル・アートさんでも車格が一つ上のロコをベースにしているようだとのお話でした。

これは当鉄道正規車両では初のテンダードライブでして、子供が手押しで遊ぶ際とてもよく転がるとゆう事に気づきました。



ちょっと考えれば容易に想像つくんでしょうが、全く考えた事なかったですね。

考えようによってはテンダードライブも悪くないかも。
思わぬ収穫でした。


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19:32 | トラックバック：0 | コメント：7

◆ 高架橋・・・・・でいいのかな？

［ 資材部（購入情報） ］　2006/10/10(火)

以前ちょっと触れたのですが、少し買い足しました。
組合わせると高架橋になるレジン製のストラクチャーで、複線用ですね。


でもちょっと待ってください。


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それじゃトンネルでしょう～！

まぁ、これはこれで面白いかもね。

でも



こうした方がよくない？トッパットJrよ！

これはこれで楽しそうだったのでいいのですが、いったいこれ幾つ必要なんでしょう？

勿論TV版でよく登場する高架橋を再現したいのですが、おそらくアーチが9つだろうと考えてます。足の部分は今の所未検証ですねぇ。
斜面を作りながら現場合わせでいくしかないのかな？って感じです。

話しが工務部っぽくなりそうなので怖い怖い工務部長に突っ込まれる前にこの辺で止めておきます。

【資材部のOL】あの人現場あがりの叩き上げでちょっと怖いのよねぇ～。




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◆ おめでとう！！

［ 局長室（雑感） ］　2006/10/13(金)

いやぁ～風邪をこじらせて寝込んでる間に日本シリーズは中日と日ハムに決定していたんですね。

おめでとうございます。

私は生まれも育ちも関東の人間なのですが、


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兵庫出身の祖父の影響か子供の頃から虎党です。

ですが、あまりに弱小だった期間が長くていつのまにかペナントレース自体に興味を待てない体になってしまいました。

（だってスポーツ欄見るたんびに最下位なんだもん。）

ですから今年は中日に追いつけませんでしたが悔しくありません。

まだ寝込む前、中日が優勝を決めた対巨人戦、延長にもつれ込んでいたのは知ってました。
できれば巨人が勝って、次の阪神との直接対決で雌雄を決するみたいな展開だと盛り上るのになぁ・・・とは思って床につきました。

ついでに言えば新庄の最後の花道が甲子園だったら最高の仕込みなんだけどなぁ・・・とも思ってました。

悔しくないと言いながら未練がましいもんですね。

グスッ

涙じゃありません、鼻水です！

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12:06 | トラックバック：0 | コメント：2

◆ スチームボーイ

［ 関連映像 ］　2006/10/13(金)

スチームボーイ 通常版 大友克洋、 他 (2005/04/14) バンダイビジュアル この商品の詳細を見る

いろいろな方がいろいろ解説されてるので、内容に関してはこの際置いておきましょう。
やはり英国蒸気好きとしてはその辺に注目したいところです。



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あまり評判にならなかったような気がしたので期待しないで見始めましたが、結構途中までは面白かったと思います。

物語序盤の見せ場で変な蒸気戦車っぽいものと蒸気機関車の小競り合いが展開します。
多分大方の視聴者は変な戦車に興味がいくんでしょうが私は機関車の方に「おぉっ！」て感じでした。

バッファービームにMR、テンダーにLMS、キャブに422の表記があります。
MRですが、これはミッドランド鉄道の事で、イングランド中部を営業範囲にしていた会社です。後に合併によりロンドン・ミッドランド&スコティッシュ鉄道すなわちLMSとなります。
LMS発足後、MRのロコをそのまま使っているといったところでしょうか？

形式としては軸配置が4-4-0であり形状その他観察すると、Midland compoundだろうとは思いますが、422がどれにあたるかまでは調べきれませんでした。
LMS以降は1000番台が振られているようなので、やはりそれ以前って事なのかな？と考えています。

非常によく描かれているので、実際に保存機を取材してきたんだろうと思いこんな本を買ってみましたが

スチームボーイ メカニカルブック ヤングマガジン編集部 (2004/08/04) 講談社 この商品の詳細を見る

残念ながら特定できませんでした。

ナンバーに関しては架空の設定なのかもしれません。

また、この列車はヴィクトリア駅に逃げ込むのですが、ヴィクトリア駅はサザン鉄道の管轄なのでこれも実際とは違うようです。
もっとも、他社の駅に入線する場合もあったでしょうし、緊急避難とゆう事だったのかもしれませんね。

どなたかご存知でしたら教えて下さい。

ちなみに先ほどの本ですが、後半に割と詳しく蒸気機関の発達史が載っており興味深いです。
英国蒸気好きとしては買って損はなかったです。




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◆ 3台のトレバー

［ その他の仲間 ］　2006/10/13(金)

とうとうキットに手を出してしまいました。

といってもトレバーです。

まぁ、これくらいならたいした事ないかな？


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穴なんか全く開いてないんでピンバイス等を使って自分で開けます。
噂には聞いてましたが、噛み合わせはちっとも合いません。
バリはバリバリに残ってます。

まぁ、こんなもんなんでしょう、きっと。


あちこち削ってバリを取って仮組みした状態です。
瞬間接着剤で接着します。本当はルーフが付くんですが私は着けません。



左からTECS、今回のキット、プラレール（にぎやか貨車セット）の3台のトレバーです。

トーマスエンジンコレクションシリーズ 19 トレバーエンジン (1993/01/01) バンダイ この商品の詳細を見る

プラレール トーマスとにぎやか貨車セット (2001/05/17) トミー この商品の詳細を見る

実は以前からトレバーがどれ位の大きさか疑問に思っていました。
多分TECSとプラレールの中間位かな？と予想してましたが、割とプラレールが近いみたいですね。



おまけにもう1台参加！　トレバー軍団です。

これだけいればもう寂しくないですね！

右端の一番小さいのはカププラです。


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◆ OLD　GLORY

［ 関連書籍 ］　2006/10/13(金)

しかしマニアックな雑誌があるもんです。


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メディカル・アートさんでトレバーの話から発展して、英国のトラクションエンジン愛好家の雑誌を頂戴してしまいました。

日本ではほとんど存在しないジャンルですが英国では人気があるそうで、毎週のようにどこかでイベントがありご自慢のトラクターが走り回ってるらしいです。

売りますコーナーなどを見てると自分でも買えるんじゃないか？

とゆう勘違いに陥りますが輸送代がバカみたいに高額であろう事と、自分でメンテナンスできそうもない事とでとても現実味が低いです。（多分パーツが国内では手に入らないので自作する技術が要ると思われる）

まぁ、高い目標を持つのは悪い事でもないでしょうから、いずれ技量が向上してくれば検討したいものです。（半分・・・・・いや3/4位ネタで1/4位本気かな？）




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20:59 | トラックバック：0 | コメント：6

◆ CONTENTS

［ オリジナル設定 ］　2006/10/14(土)

PART I　　THE BEGINNING
1 Sodor Discovered

PART II　　PLACES IN SODOR
2 The NWR Main Line
3 Branch Line
4 The Skarloey Railway
5 The Culdee Fell Railway
6 The Mid Sodor Railway
7 The Arlesdale Railway

PART III　　PEOPLE AND HISTORY
8 People and History

PART IV　　LOCOMOTIVES
9 Locomotive List and Information

Island of Sodor Maps


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LIST OF ILLUSTRATIONS

---

Crovan's Gate(Skarloey Railway)Track Plans
1865-1984

A corner of the Rev.W.Awdry's study

Three generation of Awdry

Model of Thomas's Branch Line

George Awdry

The Rev.W.Awdry at a model railway exhibition

Some of Sodor's Engines






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◆ Skarloey Railway

［ オリジナル設定 ］　2006/10/14(土)

この狭軌鉄道は１８０６年に Cros-ny-Cuirn から Balladwail まで置かれた鉄道馬車を起源とします。　

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　クローバンズゲート採鉱会社は Ward Fell の低い斜面に銅山を持っていましたが、鉱石は馬によって Cros-ny-Cuirn に運ばれ、そこから鉄道馬車で Balladwail に送られました。
　１８２０年にフィッシュベリーレールでこの路線を敷き直し、Benglas谷をさかのぼってWard Fellの銅山まで延長しました。 この路線は単に「鉄道」と呼ばれました、なぜなら島にはそれしか鉄道がなかったからです。
　しかしながら、 Festiniog 鉄道の成功に影響を受け、１８６３年には改良が求められました。 ジェームズ・スプーナーが担当した調査では以前と同様に当初鉱物路線のみが計画されました。 谷の人口はまばらで、炭鉱夫の客車と地元の乗客に１台の客車で十分だろうと考えられたからです。
　ところが、調査の間に、スカーローイの長く忘れられた湖が偶然に再発見されたとき、調査委員会の考えは一変しました。 スカーローイのミネラル源泉と手付かずの環境は委員会の心を捉え、そのメンバー Shamus Tebroc はスカーローイをスパとして開発する考えを提案したのです。
　ホテルと多くの別荘が投機として建てられ、材料の運搬のためにとりつけられていた重機は石炭、商品と乗客の手荷物のためにアップグレードされました。委員会はその路線をスカーローイ鉄道と改名しました。
　当時最新の客車セットが発注され、1号機関車と 2号機関車はホワイトヘブンのフレッチャー・ジェニングスによって製造されました。 そして広告キャンペーンで人々を引き付けることを望んだ２つの場所の名を取ってそれぞれ スカーローイと リーニアスと命名されました。
　数年間計画はうまくいきましたが徐々に旅客は減り始め、１９００年頃とうとう銅の鉱脈がなくなり、１９０９年、路線はCros-ny-Cuirn のハンデル・ブラウン氏に売却されました。ブラウン氏は谷の主要な土地所有者で東ソドーの有力な下院議員でした。

続く

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◆ 用語解説　第2版

［ 関連用語 ］　2006/10/14(土)

いちいち文中で説明するのも面倒なので、当鉄道に関連するところだけさらっとまとめました。
随時補強改定していこうと思いますが、あくまで当鉄道に関連する事柄限定なのでとても偏っているかもしれません。

何か間違ってたら指摘していただけると助かります。


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Bachmann　バックマン
　米国の模型メーカー。手広くいろいろなゲージを発売しているが、当鉄道に関係するところでは、英国ものをBRANCH-LINEのブランドでOOゲージ、トーマスシリーズを米国向けにHOゲージで発売している。

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Big four 四大鉄道会社
　第一次世界大戦により疲弊した鉄道会社を立て直すため、1923年、多数あった鉄道会社は以下の4つに統合された。

　LMS　ロンドン・ミッドランド＆スコティッシュ鉄道
　LNER　ロンドン＆ノース・イースタン鉄道
　GWR　グレート・ウェスタン鉄道
　SR　サザン鉄道

　大雑把に言えばロンドンを起点にグレートブリテン島を西海岸経由でスコットランドまで行くのがLMS。東海岸経由がLNER。西の方がGWRで南の方がSR（southern railway)。
結局1948年に全て国有化されBR(British Railways)に集約された。

---

Buffer　バッファー　緩衝器
　衝撃をやわらげる為に車両の両端についているスプリング式の金具。機関車だけでなく貨車や客車にもついている。

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Buffer beam　バッファービーム
　緩衝器や連結器が取り付けてある機関車前後にある赤い梁。殆どが木製でこれも衝撃を吸収させる為。

---

DCC　デジタルコマンドコントロール
　通常直流で制御する鉄道模型にデコーダーを仕込み、交流の電源に制御信号を混ぜて制御する。
米国の規格に合わせてある建前だが、結構各社好き勝手やってるのでどこまで共通性があるかいまひとつ心もとない。
各デコーダーが制御信号により動作するので、車両ごとの制御が可能なのと、ギャップが不要なのがメリットとされる。
他にもいろいろあるが詳しくは専門のサイトを参照。

http://www.katomodels.com/customshop/
http://www.dccmodel.com/

---

Engine　機関車
　locomotiveに同じ。

---

Fire box　火室
　石炭を焚くところ

---

Gauge　レールの軌間
　実際の鉄道
　　Standard gauge　標準軌　軌間1435mm
　　Broad gage　広軌　標準軌より広いもの全般を指すが、GWRのものは2140ｍｍ。
　　Narrow gage　狭軌　標準軌より狭いもの全般を指すが、日本のものは1067m。

　鉄道模型
　　16番　16.5mm幅の線路上を走る鉄道模型の総称。HO（1/87）日本のHO（1/80）英国のOO（1/76）等がこれにあたる。
　　N ゲージ　9ｍｍ幅の線路上を走る鉄道模型。英国では1/148、欧米では1/160、日本では新幹線が1/160でその他は1/150。
　　OO-9　ダブルオーナイン　9ｍｍ幅の線路上を走る1/76スケールの英国独自の規格。鉱山鉄道などのナローゲージに都合がよい。

---

HORNBY　ホーンビー
　英国の模型メーカー。Tri-angやHORNBY-DUBLO等を経て今は単にHORNBY。OOゲージで最も充実したメーカーで、トーマスシリーズも多数ラインナップしている。またOOゲージのライブスチームに注力しているのも興味深い。

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Locomotive　 機関車　
　押すか引くかして貨車や客車等の無動力車を動かすための動力付きの車両。動力の種類により以下に分けられる。

　steam locomotive　蒸気機関で動く機関車。詳しくはsteam locomotive参照。
　diesel locomotive ディーゼルエンジンで動く機関車。
　electric locomotive　電気で動く機関車。

---

プラレール
　トミーが発売している鉄道玩具。種類は多いがデフォルメがきついのでものによっては全然似ていない。何故かマードックだけは非常にできがよい。

---

Round house　扇形庫
　扇型の機関庫。ティッドマウスシェッドがこれ。

---

Running board　踏み板
　ボイラーの脇、動輪の上辺りにあるステップ。

---

Shed　シェッド　機関庫
　機関車等を格納しておく建物。単なる倉庫等もShedとかGoods shed等と言う。平たく言えば小屋の事。

---

Shunter　シャンター　入換え機関車
　貨車、客車、機関車等を準備したり待避線に移動させたりするのに特化した機関車。速度よりトルク重視。ディーゼル（デビアス）がこれにあたる。

---

Smoke unit　発煙装置
　模型から蒸気機関車の排煙を模した煙を発生させる装置。

---

Splasher　スプラッシャー　泥除け
　Running board上にある半円形のカバー。

---

Steam locomotive　蒸気機関車、SL　
　　蒸気機関で動く機関車。以下の二種類に大別できる。

　tank engine　タンク機関車
　　機関車本体に水と石炭を積むタンクを備えた蒸気機関車。詳しくはtank engine参照。
　Tender locomotive テンダー機関車
　　炭水車を連結する蒸気機関車。ゴードンやヘンリーがこれにあたる。当然タンク機関車より長距離向きとされる。
　　何故かタンクエンジンとは言うがテンダーエンジンとは言わないような気がする。

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Tank engine　タンク機関車
　後ろが見やすいので構内の入換え等に向くが、逆に石炭、水を消費してしまうと軽くなってしまい牽引力が落ちるとゆうデメリットがある。タンクの配置方法により以下のような形式がある。

　side tank　タンクがボイラーの横、途中まである形式。トーマスやアーサーがこれにあたる。
　Pannier tank　タンクがボイラー横、上部まである形式。ダックがこれにあたる。
　Saddle tank 　タンクがボイラーを覆うように配置された形式。パーシーやビルとベンがこれにあたる。

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TECS　トーマス・エンジン・コレクション・シリーズ
　バンダイが発売している玩具。マグネットで連結する。
スケール無視で殆どが同じようなサイズで作られているので揃えると滅茶苦茶になるが、鉱山鉄道シリーズのように当鉄道にちょうどよいスケールのものがあるのと、顔が使える場合があるので、プラレールより重宝かもしれない。

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Tender テンダー　炭水車
　蒸気機関車に連結される石炭と水を積んだ専用の車両。これがついていると偉いとされる。

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Tomix
　日本の鉄道模型メーカー。Nゲージのトーマスシリーズを発売している。

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Turn table　転車台
　機関車などの向きを変える為の回転する台。よくティッドマウスシェッドの前で廻っている。



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◆ マーダック

［ 蒸気機関車 ］　2006/10/14(土)

軸配置2-10-0　テンダー機関車　カラーリング　オレンジ


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もうしわけないっ！

プラレールのマードックが現在顔なしなのでなんとなくダックの顔着けてみたい誘惑にかられまして・・・・・



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◆ Knapford Station（2）

［ 工務部（レイアウト製作） ］　2006/10/14(土)

やっと段取りが整ったので骨組み、柱を塗装しました。
ずっと気になってたんですよね、柱が白いの。


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もともとPECOのドーム屋根3個×4列＝12個で設計したんですが、どーも納得がいかず思案中でした。（写真では8個しかありませんが、まだ8個しか組んでないんです。）
一度納得いかなくなると結局最後まで納得しない性質なのでこの際4個×4列＝16個に設計変更しました。（これでドーム屋根あと8個組まなきゃならなくなりました。これが結構大変なのですがそれはまた改めて）


PECOのドーム屋根。ちょっと丸みが足りませんが探した中では一番それっぽい。

もっとも最初はプラレールでもいいかな？とも思ってたんですけどね。

きかんしゃトーマス ナップフォードステーション (2005/06/30) トミー この商品の詳細を見る

こっちの方が丸みがあるんですが流石におもちゃすぎるかな？と。



まずは屋根を乗せている骨組みから作り直しです。
幅10mm 厚さ2mmのアルミのフラットーバーをディスクグラインダーでカットします。
屋根は幅184mm 長さ254mm。4個だと長手が1mを超えてしまうので2mのを買い直し。



中間の柱はPECOに付属の円柱を使用しますが、両サイドはH鋼のようなので、それっぽい部材を買ってきていくらかカットし、H鋼もどきを自作。



左の瞬間接着剤各種でくっつけて右の様に組みます。
どうも瞬間接着剤は着いたり着かなかったりで自分としては謎の多い物体です。しょうがないので何種類か用意してその都度運まかせでくっつけてます。



こんなんで塗装しておしまいです。なんかプロっぽい機材ですが別に塗装屋さんではありません。


間抜けな事に塗装後の写真を撮り忘れました。
うれしくって、つい・・・・


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