きかんしゃトーマスのオリエンタルソドー島へようこそ！

きかんしゃトーマスとなかまたちが活躍するソドー島を実際のテレビ撮影の約半分、HO/OOスケールで再現！ 日米英のきかんしゃトーマスの鉄道模型、プラレールやバンダイ、ERTLのきかんしゃトーマスのおもちゃ等を利用してきかんしゃトーマスの世界を動画で再現しています。 きかんしゃトーマスゆかりの地を巡る英国紀行や原作研究も。

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Welcome to The Island of Sodor Orient!

We are rebuilding the Island of Sodor, Thomas & Friends world with the Model Railway in Japan.

◆ きかんしゃトーマスについて

［ はじめに ］　2006/09/22(金)

英国のテレビ番組で、きかんしゃを主人公にした人形劇です。
サンダーバードみたいに模型を使って撮影しています。
でも実写の手はでてきません。
1945年から発行された汽車のえほんシリーズを基にしています。

ずっとトーマスの模型はどれくらいの大きさなのか気になっていましたが、中身はメルクリンの1番ゲージ（1/32　軌間45mm)なんだそうです。
結構大きいですね。
今のTVシリーズ以前にBBCでHORNBY-DUBLOを使った番組があったがあまり成功しなかったと英国のサイトで見た気がします。
でも英語力がpoorなのでちょっと自信ないです。

最初私は子供向けの番組だから機関車がカラフルなんだと思ってました。
ところが


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実際に英国の蒸気機関車はさまざまな彩色で、当時の鉄道各社の技師やスタッフの心意気の顕れなのだと知りいたく感銘を受けました。

また、初期の作品には原作者である牧師さんのきかんしゃに対する慈愛や消え行くものへの哀愁やらがひしひしと感じられ、とても子供レベルでおさまる作品ではないなと驚いたものです。

特にトレバーの話が物悲しくてせつなくてあやうく泣いちゃいそうでしたが、流石に妻も子供も一緒だったのでふんばりました。
もし一人だったら泣いちゃってたかもしれません。

かように初期のエピソードは秀逸なのですが牧師さんの原作でなくなってからはいまひとつになっちゃいましたね。

でも好きですけど。

当然といえば当然ですがわが家では日本の吹替え版が断然人気があります。
英語じゃ判らんとゆうのを差し引いても日本の声優さんが吹替えたものの方が圧倒的に面白いです。
声優さんが上手なんで色々なキャラクターの真似するのが楽しいんですよね。

いまさらパーシーの声がおっさん臭かったりするとめちゃくちゃ違和感感じるんだよなぁ。

声優つながりで言えば最近わが家ではアンパンマンも人気急上昇で戸田恵子さんの占有率はすごいものがあります。

また、ハット卿は最初の宮内さんの方がやさしい感じで好きでした。
青野さんのハット卿ちょっと怖いんですよね、厳しい事ゆうし。（でも真田さんだったんですね。宇宙戦艦の）

宮内氏のご冥福をお祈りいたします。


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◆ 【動画】局長について

［ はじめに ］　2006/09/22(金)

2歳の息子と妻の三人家族です。
（この当時2歳）

残念ながらSirではありません。
いずれなにかの功績が認められてSirに成れるといいな、と思っています。
（2007年1月、シーランド公国男爵になりました）

私も御多分に洩れず子供をきっかけにきかんしゃトーマスにはまったくちです。

元々は新幹線とか小田急とかの電車のカププラを集めてたのですが、
たまたま電車のカププラの台がなかったのでトーマスのカププラに手を出したのが事の始まりでした。

カププラがプラレールになり、プラレールがトーマスエンジンコレクションになり、ビデオを揃え絵本を買い、C12に乗りD51を見に行き、Nゲージのトーマスを経て英国OOに行き着きました。

なかでも特に衝撃を受けたのは真岡鉄道のC12です。
動いている蒸気機関車を見るのは実は初めてでした。

日本の鉄道は海外の標準軌に比べて小さいとゆう先入観がありまして、なるほどC12はタンク機関車ですしあまり大きくはないと思います。
ところが実際は思ってたのと全然違いました。

息子を抱きながら動輪を覗き込んで見ていたその時です、


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突然頭の真上でC12の汽笛が大迫力の雄叫びを上げたのです。

C12 汽笛
by topkazfatt

咆哮といっていいかもしれません。
私は震え上がり全身の細胞が分子レベルで共振するのを感じました。
その衝撃波が私を別のモノに組み換えてしまったようです。

それ以来すっかり蒸気機関車の魅力に取り付かれてしまい、手始めに買ったのがOOのライブスチーム

フライングスコッツマンでした。

なんでC12じゃないのか不思議ですがそこはやはりトーマスワールドの強大な引力なんでしょうね。

まぁ、このスコッツマンが今思えばかなりの曲者でして制御がとても難しいのです。
とにかくすごいスピードで突っ走ってカーブで脱線しまくり。
もちろんとても熱くなるので子供は触れない。
元々鉄道模型はまったくやったことがなくなんにも知らなかったので、それならばとどんどんカーブの半径を大きくしていきました。
当然それに従ってレイアウトもどんどん大きくなる訳でして、コンパネ7枚を突破した時点で、

「まてよ、これならソドー島が丸ごとできるんじゃないか？」

と考えるに至った訳です。
その後、そのスコッツマンはどうも具合が悪いと判明し良品と交換してもらったらわりと普通に走りました。

知らないって恐ろしい！

とまぁビギナー故色々と判らない事を調べながら手探りで建設を進めているもんですから本当に完成するかどうか本人にも判りませんが、御用とお急ぎでない方はご笑覧下さいませ。


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◆ オリエンタルソドー鉄道について

［ はじめに ］　2006/09/22(金)

東洋のどこかにあるオリエンタルソドー島の鉄道です。英語表記はSodor Orient Railway（SOR)。
2006年5月にトップカズファットにより設立されました。　

島の東ティドマウスから西のヴィッカースタウンを結ぶ本線を中心にいくつかの支線が建設される予定で、途中駅のクローバンズゲートからは狭軌の鉱山鉄道も建設が予定されています。　
ちょっと強引ですが、クローバンズゲートから島の北側を廻ってアルミニウム工場、メイスウェイトを経由してティドマウスに戻る路線が出来たとゆう設定でエンドレスになる予定です。

あまり原作には詳しくないので、どちらかとゆうとテレビ版を基にしています。
(そうとも言えなくなってきました）

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軌間は16.5mm、英国の規格であるOOゲージ（ダブルオー1/76）を標準とし、国際標準のHO（1/87）も使用されます。
鉱山鉄道はOO9（ダブルオーナイン）ですがあまり厳密ではありません。

一部で日本の子供界標準のプラレール規格の導入が噂されていますが、詳細は未定です。

動力は蒸気機関車を中心に一部ディーゼルも使用されます。でも本当は全部電気で動いてます。

本来ウォームギアを使用したモーターは押しても動輪が動かないのですがしょっちゅう子供に手押しされています。
そう言う意味では人力も併用です。　

制御システムはDCCが標準ですが、本線ではライブスチームも運行されます。
これは市販品ではおそらく世界最小のライブスチームだろうと言われていますが、DCCがデジタル制御の交流であるのに対してライブスチームがアナログの直流で18V前後電圧がかかる為、線路の施設、列車の運用がとても難解で問題となっています。
また、鉱山鉄道の制御はアナログ12Vが有力候補です。

テンダー機関車についてはサウンドデコーダーとスモークユニットの全車標準搭載を目標に整備が進められています。
（バックマンのトーマスシリーズを除く）

主にトーマスワールドの再現を目指していますが、子供が遊ぶ事を前提にしているのと自分がビギナーなのとあってあまり細かい事にはこだわらない様にしています。（どうせすぐ壊されるので）

子供が成長し、自分のスキルも上がってくればいくらか作りこんでいけるかもしれません。


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◆ オリエンタルソドー鉄道業務報告

［ はじめに ］　2006/09/22(金)

技術部-車輌改造関連

　スモーク＆サウンドDCC化（Smoke&SoundDCC）
　レーニアス(Rheneas)
　ディーゼル１０(Diesel10)
　レックス（Rex)
　ソルティー(SALTY)
　デイジー(Daisy)


工務部-レイアウト/ストラクチャー関連

　ナップフォードステーション(Knapford Station)
　ティッドマウス機関庫(Tidmouth Shed)
　クロンク橋(Cronk Viaduct)
　クローバンズゲート駅(Crovan's Gate Station)


資材部-調達関連


保育室-おでかけ


局長室-その他雑感、連絡事項など



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◆ 局長室について

［ はじめに ］　2006/09/28(木)

わしの部屋へようこそ！

この部屋では、Blog全体の事や、わし個人の雑感、鉄道模型とは無関係な事柄など、分類が難しい話題をテーマにしたいと思う。


＜！---ここから素に戻る---＞
さて、始めたばかりのこのBlogですが、
最初が肝心との考えから気合いれて更新しています。

なるべく見やすくて解りやすいレイアウトを目指してちょこちょこいじってますんで、途中御見苦しい場合もあるかと思いますが、ご勘弁下さい。

特に23時以降は極端にサーバーが重くなり、中途半端な状態になる場合もあるようです。

うちは結構速めのADSLで、当初は結構快適だったんですが、最近ちょっとかったるいです。
なんでもトラフィックの6割がFTTHになったとか。

最早ADSL50Mじゃ遅い方？

しかし回線が速くなった分動画などでトラフィックも増え、やっぱり速度は十分じゃないらしいですね。イタチごっこって奴です。

ネット業界ちょっと離れていたので全然知らなかったのですが、ブロードバンド全盛の今世紀にまさかテレホタイムの悪夢がよみがえるとは思ってもみませんでした。

でも、Blogもやってみると面白いもんですね。HPとはまた違ったノリがあります。
見やすいHPと見やすいBlogはどうやら別物のようです。

レイアウト（Blogのじゃなくて模型の）がある程度見られるレベルまでいったらHPを立ち上げようかなとも思いますがいつになるか検討もつきません。


いろいろ試行錯誤中ですが、コメント、リンク大歓迎です。
どうぞご贔屓に。



あっ！

そういえば"Thomas-Friends-Ring"に参加したんだった。

＜！---素終わり---＞


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Thomas-Friends-Ringご参加の皆様

はじめまして。

本来こちらからご挨拶に伺うべきところなのでしょうが、
この場を借りましてご挨拶とさせていただきます。

私もこのBlogもまだまだですが、本当に役に立つ機関車・・・ん？
いやいや、役に立つ鉄道マンめざして頑張ります。

今後ともよろしくお願いいたします。


オリエンタルソドー鉄道局長
トップカズファット

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